Motorová spojka

Je tu 5 spojok. Bloky valcov prvej až štvrtej spojky sú všetky priskrutkované ku koncovému krytu a nehýbu sa. Keď je tlakový olej naplnený medzi valcom a piestikom, tlakový olej zvýši tlak oleja, keď olej prekročí plánované tesnenie a zatlačí piest proti trecej doske, aby upevnil prevodový krúžok. Konštrukcia rotačnej poistnej spojky č. 5 je špeciálna. Nemá planetárny mechanizmus a otáča sa ako celok, keď funguje. Pri dodávke oleja do rotujúceho valca je potrebné najprv dodať olej do stredového hriadeľa. Pri práci tlakový olej vstupuje do rotujúceho valca cez priechod oleja v puzdre 19 upevnený piatou spojkou a tlačí piest do práce. Aby ste zabránili úniku, na utesnenie použite otočný tesniaci krúžok. Po opracovaní oleja sa v dôsledku nepretržitého otáčania rotujúceho valca odstredivá sila vyhodí a nemôže sa vypustiť cez prívodný kanál oleja, čo zvýši opotrebenie trecej dosky. Aby sa tento problém vyriešil, výtok v rotujúcom priechode oleja zvýši opotrebenie trecej dosky. Na vyriešenie tohto problému sa do bloku rotujúceho valca pridá oceľový guľôčkový kontrolný ventil. Pod tlakom tlakového oleja utesní olejový otvor, aby sa dotŕši tlak oleja. Keď sa dodávka oleja zastaví, odhodí sa a otvorí sa otvor na vrátenie oleja, aby sa vrátil. Olej.