1. Prijať humanizovaný dizajn
Naša krajina prikladá veľký význam vzhľadu našich výrobkov a pohodliu interiéru kabíny. Riadiaci systém sa postupne približuje k rýpadlom a automobilovému priemyslu, aby sa znížila intenzita práce vodiča. Prístrojové vybavenie prijíma elektronické monitorovacie zariadenie s trojúrovňovým alarmom a automatickým zariadením na diagnostiku porúch. Kabína si osvojí zatvorenú klimatizovanú kabínu so vzduchovým filtračným zariadením a pridá pokročilé elektronické zariadenia, ako je rádiový záznamník a dokonca aj DVD, aby sa maximalizovala ľudskosť vodiča.化Requirement.
2. Aplikácia energeticky úspornej technológie
1. Hydraulický systém pracovného zariadenia používa pevnú technológiu pretečenia diferenciálu. Týmto spôsobom, keď je pracovný ventil spätného ventilu v procese malého otvárania škrtenia a regulácie otáčok, prebytočný olej dodávaný olejovým čerpadlom sa môže vrátiť do palivovej nádrže bez bezpečnostného ventilu, ale priamo preteká z diferenciálneho tlakového ventilu späť do palivovej nádrže, takže tlak systému počas procesu regulácie otáčok je len vyšší ako pracovný tlak. Vysoká určitá hodnota △P na dosiahnutie účelu zníženia hydraulickej straty výkonu a zníženia teploty oleja.
2. Hydraulický systém a prenosový systém motora a pracovného zariadenia si osvojuje technológiu zhody plného výkonu. Motor môže automaticky nastaviť výkon na prenosový systém a hydraulický systém pracovného zariadenia podľa skutočných pracovných podmienok tak, aby sa maximalizovalo využitie výkonu motora na dosiahnutie účelu úspory energie.
3. Hydrostatická prenosová technológia. Prevodovka prijíma hydrostatickú prevodovku. Celý stroj znižuje prevodové komponenty, ako je prevodovka, menič krútiaceho momentu (hlavná spojka), riadiaca spojka atď., čím výrazne znižuje mechanické straty výkonu a je ľahké dosiahnuť plnú zhodu výkonu s motorom na dosiahnutie energeticky úsporných účelov.
3. Emisie motorov dosahujú normu Euro II.
S nárastom výstavby a údržby dopravy a infraštruktúry vo veľkých a stredných mestách a postupnými prísnejšími požiadavkami na ochranu životného prostredia na domácich a medzinárodných trhoch dosiahli emisné požiadavky motorov aspoň normy Euro I a niektoré rozvinuté krajiny dokonca požiadali o normy Euro II. Preto motor vybavený buldozérmi musí čo najskôr splniť túto požiadavku trhu.
